Innovatie en selectie van gegoten cilinderblokmaterialen: grijze gietijzer en aluminiumlegering strijden om de eerste plaats

In de complexe structuur van de motor, de Cilinderblok , als een van de kerncomponenten, draagt ​​niet alleen de hoge temperatuur- en hogedrukomgeving in de verbrandingskamer, maar wordt ook geconfronteerd met complexe en veranderlijke mechanische spanningen. Daarom is de selectie van zijn materialen bijzonder belangrijk. Lange tijd zijn de productiematerialen van het gegoten cilinderblok geëvolueerd van single naar meerdere, van traditioneel tot innovatief. Onder hen zijn hoogwaardig grijs gietijzer en aluminiumlegering de twee reguliere keuzes in de industrie geworden met hun unieke voordelen.

Grijs gietijzer: klassieke erfenis, tijdloos
Grijs gietijzer, als een traditioneel materiaal voor de productie van gegoten cilinderblokken, kan de geschiedenis worden herleid tot de vroege dagen van de ontwikkeling van interne verbrandingsmotoren. De reden waarom dit materiaal onder veel kandidaten kan opvallen, is voornamelijk te wijten aan de uitstekende gietprestaties en een hoge mechanische sterkte. Grijs gietijzer heeft een goede vloeibaarheid, waardoor het gemakkelijk is om complexe mallen te vullen tijdens het gietproces, defecten te verminderen en de opbrengstsnelheid te verbeteren. Tegelijkertijd zorgt de hoge mechanische sterkte ervoor dat het cilinderblok niet eenvoudig te vervormen is of barst wanneer ze worden onderworpen aan enorme druk, waardoor een solide basis is voor de stabiele werking van de motor.

Bovendien heeft grijs gietijzer ook goede slijtvastheid en corrosieweerstand en kan het een lange levensduur in harde werkomgevingen handhaven. Deze voordelen maken grijs gietijzer op grote schaal gebruikt in verschillende soorten motoren, met name medium, grote en zware motoren, en worden een klassieke en betrouwbare materiaalkeuze.

Aluminium legering: een rijzende ster in de trend van lichtgewicht
Met de continue ontwikkeling van de auto -industrie nemen de vereisten voor motorprestaties echter toe en is lichtgewicht een trend geworden die niet kan worden genegeerd. Tegen deze achtergrond zijn aluminiumlegeringen geleidelijk naar voren gekomen als een rijzende ster in cilinderblokmaterialen. Aluminiumlegeringen zijn het voorkeursmateriaal geworden voor krachtige motoren met hun lage dichtheid, hoge sterkte en uitstekende thermische geleidbaarheid.

De lichtgewicht kenmerken van aluminiumlegeringen helpen het totale gewicht van de motor te verminderen, waardoor het brandstofverbruik van het voertuig wordt verminderd en het brandstofverbruik wordt verbeterd. Tegelijkertijd kan de goede thermische geleidbaarheid snel de warmte van verbranding afvallen, de interne temperatuur van het cilinderblok stabiel houden en de schade aan het materiaal veroorzaakt door thermische stress verminderen. Deze voordelen hebben aluminiumlegeringen veel gebruikt in hoogwaardige sportwagens, racewagens en nieuwe energievoertuigen.

Rijd samen en streven naar de eerste plaats, bouw de toekomst van motoren op
Hoewel grijs gietijzer en aluminiumlegering hun eigen voordelen hebben in de productie van cilinderblokken, sluiten de twee zich niet uit elkaar, maar vormen een aanvullende coëxistentie -situatie. Grijs gietijzer blijft een belangrijke positie innemen in middelgrote, grote en zware motoren met zijn volwassen technologie en stabiele prestaties; Terwijl aluminiumlegering schijnt op het gebied van krachtige motoren met zijn lichtgewicht en hoge efficiëntie.

In de toekomst, met de continue vooruitgang van de materialenwetenschap en de continue innovatie van motortechnologie, zal de selectie van castcilinderblokmaterialen meer gediversifieerd en verfijnd zijn. De opkomst van nieuwe materialen en nieuwe processen zal de verbetering van de cilinderblokprestaties en de verlaging van de kosten blijven bevorderen, nieuwe vitaliteit injecteren in de ontwikkeling van motoren en zelfs de hele auto -industrie. Grijze gietijzer en aluminiumlegering, zoals de twee reguliere keuzes van huidige cilinderblokmaterialen, zullen samenrijden en naar de eerste plaats in dit proces streven en gezamenlijk een glorieus hoofdstuk in motortechnologie schrijven.